2018款速派380旗舰版变速箱湿式仍是干式

发布时间：2025-10-27 09:44:33   来源：星空体育官网app

  【太平洋汽车网】2018款速派380旗舰版的变速箱是干式的，速派车身的长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距为2841mm。

  速派用了什么变速箱速派全系运用了7速双聚散变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，所以这种变速箱是很合适与小排量涡轮增压发动机合作运用的。

  双聚散变速箱是根据手动变速箱研制的，这种变速箱结构与手动变速箱差不多，双聚散变速箱仅仅比手动变速箱多了一套聚散器片和一套换挡操控组织。

  干式双聚散变速箱的聚散器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的换挡速度快，可是散热功能是一般的，可靠性耐用性也不如湿式双聚散变速箱。

  湿式双聚散变速箱的聚散器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热功能更好，而且能接受更高的扭矩。

  群众旗下装备1.4升涡轮增压发动机的车型一般都会运用干式双聚散变速箱，装备2.0升涡轮增压发动机的车型一般都会运用湿式双聚散变速箱。

  假如对斯柯达速派感兴趣，能够去当地的斯柯达4s店试驾一下这款车，这款车的可靠性耐用性仍是能够的，而且速派的性价比也是很高的。

  速派双聚散是干式仍是湿式斯柯达速派280TSI车型（1.4T）搭载7速干式双聚散变速箱，330TSI和380TSI车型（1.8T、2.0T）搭载7速DSG湿式双聚散变速箱。双聚散变速箱分为干式和湿式的，湿式双聚散的本钱更高，体积更大，可是能有很大作用防备变速箱过热，能够承载更大马力输出，还更为合适城市拥堵路段行进。

  双聚散变速箱传动进程动力损耗小，比手动挡还省油，换挡时无动力中止，确保了动力性和操控性；一起在换挡时，两套聚散器体系一起作业，使换挡愈加顺利，确保了驾驭的操控性和动力性。虽然双聚散优势明显，可是干式双聚散变速器的故障率比其他主动变速器（CVT、AT）要高一些，所以买车时要尽或许地挑选湿式双聚散车型，虽然更高，可是后期故障率较少。